Carlos Sainz Sr., o renomado bicampeão mundial de ralis e pai do piloto de Fórmula 1 da Williams, Carlos Sainz Jr., anunciou a sua decisão de não concorrer à presidência da Federação Internacional do Automóvel (FIA) nas próximas eleições. Sainz citou “preocupações” relativas à sua própria carreira no rali e declarou que as “circunstâncias atuais” não são “ideais” para a sua candidatura.
Em maio, fontes como a Sky Sports News revelaram que Sainz Sr. desfrutava de um vasto apoio de executivos em várias categorias do desporto automóvel, as quais a FIA supervisiona, enquanto ponderava a sua candidatura.
Atualmente, o presidente em exercício da FIA, Mohammed Ben Sulayem, não tem oposição oficial para a eleição, agendada para 12 de dezembro na assembleia geral da FIA, no Uzbequistão.
Através de uma publicação no Instagram, Sainz Sr. confirmou publicamente a sua retirada. Ele explicou que dedicou os últimos meses a uma análise aprofundada da situação na FIA, bem como das exigências e complexidades associadas a um projeto tão significativo.
Após uma “reflexão cuidadosa”, Sainz concluiu que o ambiente atual não é propício para a sua candidatura. Além disso, expressou que uma campanha presidencial ativa comprometeria “notavelmente” a sua preparação para o Rali Dakar e enfraqueceria o seu compromisso com a Ford e a sua equipa. Estas preocupações levaram-no a ser “realista” e a “desistir do seu projeto na FIA por enquanto”.
O ex-campeão de 63 anos não enfrentaria quaisquer problemas de conflito de interesses caso se tornasse presidente da FIA. Ele manifestou “profunda gratidão” pelo apoio recebido enquanto considerava a possibilidade de assumir o cargo.
Apesar da sua retirada da corrida eleitoral, Sainz Sr. assegurou que a sua “paixão por servir e liderar no mundo do desporto automóvel não mudou”. Ele mantém a convicção de que a organização necessita de “mudanças importantes” e tem a esperança de que estas sejam abordadas nos próximos anos.
Afirmou que “tanto as corridas como a mobilidade têm sido a sua vida” e que acompanhará os desenvolvimentos futuros com grande interesse. Prometeu continuar a apoiar o desporto e a “contribuir de todas as formas significativas para melhorar a mobilidade dos utilizadores de estradas em todo o mundo”.
Concluiu a sua mensagem agradecendo sinceramente todas as mensagens de apoio, encorajamento e conselho recebidas nas últimas semanas, as quais “reforçaram a sua confiança para continuar a lutar pelos seus objetivos presentes e futuros”.
A Gestão Turbulenta de Mohammed Ben Sulayem na FIA
O atual presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, tem tido um mandato controverso desde a sua eleição em dezembro de 2021, mas manifestou o desejo de estender a sua permanência no cargo.
A organização tem registado uma rotatividade sem precedentes em cargos de direção. Uma das saídas mais recentes e notáveis ocorreu em abril, com a demissão do vice-presidente para o desporto, Robert Reid, que citou preocupações com a direção da governação da FIA sob a liderança de Ben Sulayem.
Sara Mariani, ex-chefe de sustentabilidade, diversidade e inclusão da FIA, também deixou o órgão regulador da F1 após o seu cargo ter sido eliminado numa reestruturação confirmada no início deste mês.
Mariani comentou publicamente: “Há uma vida fora da FIA. Uma vida onde o talento e a dedicação são recompensados. Onde as mulheres em posições de liderança podem prosperar, sentir-se valorizadas e respeitadas.”
A reestruturação resultou na divisão da função de Mariani em duas divisões separadas: a sustentabilidade será supervisionada pelo secretário-geral de mobilidade, Willem Groenewald, e a diversidade e inclusão, pela diretora sénior de recursos humanos, Alessandra Malhame.
Num comunicado que anunciava a reestruturação, a FIA afirmou que a decisão de eliminar o cargo de Mariani foi tomada “após um período de revisão”.
Ben Sulayem também se envolveu em disputas com pilotos de várias categorias devido à sua decisão de introduzir multas e punições mais severas para juramentos e outras condutas inadequadas.
Foi criticado por Lewis Hamilton por usar linguagem estereotipada numa entrevista, onde fez uma comparação com “rappers” ao expressar o seu desejo de ver menos linguagem ofensiva no rádio da equipa. A FIA recusou-se a comentar o incidente na altura.
