Com o fim da temporada de Fórmula 1 de 2025, todas as atenções se voltam para 2026, um ano que se perfila como fundamental para o futuro do desporto.
O que muda na F1 em 2026?
Muitas coisas. Os regulamentos técnicos serão completamente revistos, resultando em grandes alterações nas unidades de potência, chassis e regras aerodinâmicas. Os monolugares serão, no mínimo, muito diferentes.
Novas regras de design na F1 quase garantidamente provocam uma reorganização na hierarquia das equipas. Martin Brundle descreveu estas novas regulamentações como as `maiores mudanças de sempre` no desporto.
As equipas estão a trabalhar nos seus carros de 2026 há muito tempo, pois estes regulamentos deverão vigorar por cinco temporadas. Estar rápido desde o próximo ano irá garantir competitividade nos anos que se seguem. O domínio da Mercedes em 2014, por exemplo, durou até 2016, antes de serem alcançados pela Ferrari e pela Red Bull.
Quais são as mudanças nas unidades de potência?
As novas unidades de potência da F1 dependerão mais de energia elétrica, atingindo uma divisão de 50-50 entre a potência elétrica e o motor de combustão interna, o que representa um aumento de quase 300% na energia elétrica disponível.
O motor de combustão em si mantém-se como o V6 turbo de 1.6 litros usado desde 2014, mas todos os componentes à sua volta foram alterados, incluindo o desaparecimento do MGU-H.
Tudo isto sugere que poderemos ver uma disparidade significativa entre as melhores e as piores unidades de potência. É expectável a variação nos níveis de potência e o regresso da falta de fiabilidade, especialmente nas primeiras corridas.
`É muito difícil dizer que se trata apenas de potência do virabrequim, ou bateria, ou rejeição de calor,` afirmou Andy Cowell, Diretor de Estratégia da Aston Martin, que desempenhou um papel fundamental na unidade de potência turbo-híbrida dominante da Mercedes.
`Ainda faltam muitos meses para o ponto de introdução. Imagino que cada equipa de engenharia esteja a analisar o que tem e a pensar: ‘Ah, há todas estas ideias de desempenho. Como as introduzimos?’`
`Depois, haverá uma série de problemas de fiabilidade – como os resolvemos? A cadeia de fornecimento estará a reclamar porque se exige desempenho e fiabilidade. Temos de forçar muito, muito – e cada minuto de cada dia conta.`
Equipas e Fornecedores de Motores
Devido às alterações regulamentares que manterão alguma relevância para os carros de estrada, a Audi irá juntar-se ao grid assumindo a Sauber. A Honda permanecerá no desporto e a Ford será fornecedora de motores em parceria com a Red Bull Powertrains.
A FIA atribui o mérito dos novos regulamentos de motores ao facto de seis fabricantes de unidades de potência terem aderido: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi e Red Bull Powertrains.
Talvez a mudança mais significativa em 2026 seja a Red Bull a produzir o seu próprio motor pela primeira vez, tendo formado a Red Bull Powertrains em 2021, contando com o apoio da Ford.
A equipa júnior da Red Bull, Racing Bulls, também usará os motores Red Bull Ford Powertrains a partir de 2026. Ambas as equipas utilizam atualmente unidades de potência apoiadas pela Honda, após o fabricante japonês ter decidido originalmente sair da F1 após 2021.
A Audi também será lançada para as águas profundas ao iniciar as suas primeiras temporadas na F1, mas será ajudada por manter grande parte do pessoal da atual equipa Sauber.
A Honda deixará a Red Bull e a Racing Bulls para se tornar a única fornecedora da Aston Martin, o que gera grande entusiasmo sobre as suas chances em 2026, dada a força recente do motor Honda nos últimos cinco anos.
A nova entrada, Cadillac, utilizará unidades de potência e caixas de velocidades Ferrari pelo menos até ao final de 2028, antes de pretenderem desenvolver o seu próprio motor.
Equipas e Motores da F1 2026
| Equipa | Motor |
|---|---|
| McLaren | Mercedes |
| Mercedes | Mercedes |
| Red Bull | Red Bull-Ford |
| Ferrari | Ferrari |
| Williams | Mercedes |
| Haas | Ferrari |
| Aston Martin | Honda |
| Racing Bulls | Red Bull-Ford |
| Alpine | Mercedes |
| Audi | Audi |
| Cadillac | Ferrari |
