Com a temporada de 2026 a poucos dias, a Ferrari vê esta como a sua maior oportunidade de garantir o primeiro campeonato de pilotos desde 2007. A Scuderia apresenta uma dupla poderosa com o heptacampeão mundial Lewis Hamilton e Charles Leclerc, vencedor de oito corridas. Liderados pelo chefe de equipa Fred Vasseur, eles iniciam 2026 com a possibilidade de fazer história e terminar uma espera por um título que dura quase duas décadas.
Otimismo Cauteloso Após os Testes
A Ferrari chegou ao shakedown de Barcelona sem saber se o SF-26 seria competitivo, tendo mudado o foco do desenvolvimento para o carro de 2026 a meio de 2025. No final, Lewis Hamilton liderou a tabela de tempos, descrevendo a semana como “muito positiva” antes do teste oficial no Bahrein.
O teste no Bahrein revelou-se ainda mais encorajador, com a Scuderia a registar mais de 300 voltas no Teste 2 e Leclerc a estabelecer o tempo mais rápido na última sexta-feira. A fiabilidade mostrou-se um ponto forte na maior parte, marcada apenas por um problema menor para Hamilton no final do primeiro teste. Contudo, foi a asa traseira inovadora da equipa, juntamente com uma incomum aleta localizada atrás do escape, que mais chamou a atenção. A asa traseira rotativa, que girava 180 graus na reta principal em modo de ultrapassagem, foi amplamente elogiada por proporcionar uma vantagem aerodinâmica.
Lewis Hamilton
A temporada de estreia de Hamilton no vermelho da Ferrari não correu como planeado. As esperanças de que o heptacampeão mundial levaria a Scuderia de volta à frente do pelotão rapidamente se desvaneceram após uma estreia abaixo do esperado em Melbourne, centrada nas tensões entre o britânico e o engenheiro de corrida Riccardo Adami. “Com o Riccardo, foi uma decisão bastante difícil de tomar, e estou muito, muito grato por todo o esforço que ele fez no ano passado e pela sua paciência – foi um ano difícil para todos nós”, detalhou Hamilton. “É a situação com que me deparo e vou tentar fazer o meu melhor. A equipa está a tentar fazer o seu melhor para que seja o mais tranquilo possível.”
A caminho de 2026, Hamilton estará bem ciente de que a pressão está a aumentar para que ele recupere o seu nível de vencedor de corridas. Perguntas sobre se a “centelha” e o talento deixaram o piloto de 41 anos estão a começar a circular, mas Hamilton insiste que veio para ficar. “Eu amo muito este trabalho e adoro trabalhar com a minha equipa e pilotar para os fãs. Tenho uma sorte incrível por poder fazer o que faço e estou entusiasmado para a temporada que se avizinha”, disse Hamilton antes de Melbourne. “Estou redefinido e revigorado. Não vou a lado nenhum, por isso fiquem comigo.”
Charles Leclerc
Leclerc continuou a ser o piloto que levou a Ferrari ao quarto lugar na classificação. O piloto monegasco garantiu sete pódios a caminho do quinto lugar na classificação de pilotos, quase 100 pontos à frente do seu companheiro de equipa. Apesar do seu domínio sobre o colega, Leclerc admitiu que ficou desiludido após 2025. “Estou muito desiludido”, admitiu Leclerc. “Estou muito desiludido em geral. Acho que, uma vez que estamos no auge da temporada, tentamos manter a cabeça erguida, tentamos manter-nos motivados e pensar no positivo, mas quando a temporada termina, é aí que a desilusão me atinge.”
2026 será um novo amanhecer para o piloto de 29 anos, que embarca na sua nona temporada no desporto. Argumentavelmente, não há maior oportunidade para o vencedor de oito corridas reivindicar o seu primeiro campeonato mundial. Ele esteve perto em 2022, mas a sua equipa falhou. Agora, com novos regulamentos e um carro promissor à sua disposição, Leclerc começará a temporada de olho na glória do campeonato.
Previsões
A Ferrari entra em 2026 após um teste muito promissor. Partiram do Bahrein com provavelmente a maior confiança e procurarão levar esse ímpeto para 2026. A pressão permanecerá sobre os ombros de Hamilton e continuará a crescer se ele não conseguir montar um desafio pelo campeonato. Leclerc, por outro lado, sentir-se-á ligeiramente mais tranquilo depois de ter aparentemente extraído o máximo do SF-25. A questão que paira nos lábios de todos é: terá a Ferrari criado um carro vencedor de campeonato? Durante anos, o Cavalo Rampante, outrora conhecido como “a equipa a ser batida”, caiu para uma batalha no meio do pelotão e parece tê-los engolido. Poderá a equipa, que foi outrora uma força formidável, regressar à frente do pelotão mais uma vez?
