Grande Prémio do Mónaco: Lando Norris vence corrida atípica resistindo a Charles Leclerc

Lando Norris conseguiu a vitória num invulgar Grande Prémio do Mónaco, resistindo à pressão de Charles Leclerc. A corrida foi em grande parte ditada pelas novas regras que exigiam várias paragens nas boxes.

O detentor da pole position, Norris, controlou a corrida e superou o desafio de duas mudanças de pneus obrigatórias para vencer pela primeira vez desde a prova inaugural na Austrália, reduzindo a sua diferença para o líder do campeonato, Oscar Piastri, para três pontos.

Piastri conquistou um sétimo pódio consecutivo, terminando à frente de Max Verstappen, que ficou em quarto. Verstappen, na verdade, liderou a maior parte das voltas e esteve na frente até à penúltima volta, quando fez a sua paragem final nas boxes.

Norris ficou sob forte pressão de Leclerc nas voltas finais, enquanto Verstappen, que estava à frente, atrasava o grupo. No entanto, Leclerc não conseguiu tentar uma ultrapassagem e contentou-se com o segundo lugar em casa.

“Sinto-me incrível. Foi uma corrida longa e desgastante, mas divertida. Conseguimos forçar durante grande parte da corrida”, disse Norris.

“O último quarto foi stressante com Leclerc atrás e Max à frente, mas ganhámos no Mónaco. Era o que sonhava quando era criança, por isso realizei um dos meus sonhos.”

“A pior parte foi o fim. Senti-me bastante no controlo durante toda a corrida, mas Max estava a abrandar um pouco e eu sabia que o Charles tinha oportunidades. Tentei distanciar-me do Max para poder forçar quando fosse preciso. Estou muito feliz, a minha equipa está muito feliz. Portanto, vamos ter uma noite maravilhosa!”

Lewis Hamilton terminou num isolado quinto lugar, tendo ganho duas posições em relação ao seu sétimo lugar na grelha durante a fase inicial das paragens nas boxes.

O rookie Isack Hadjar alcançou o seu melhor resultado na carreira na F1, ficando em sexto, com a Racing Bulls a executar uma estratégia inteligente ao usar Liam Lawson para atrasar o pelotão, criando assim uma janela para Hadjar fazer a sua paragem nas boxes. Lawson também foi recompensado com os seus primeiros pontos de 2025, terminando em oitavo, atrás de Esteban Ocon da Haas.

A dupla da Williams, Alex Albon e Carlos Sainz, também trabalharam juntos estrategicamente para terminar em nono e décimo lugares, respetivamente.

George Russell terminou em 11º após uma penalização de drive-through por cortar a chicane, quase por frustração ao ficar preso atrás dos pilotos da Williams.

Fernando Alonso da Aston Martin estava a caminho de pontuar, mas um problema de motor forçou o seu abandono, e Pierre Gasly da Alpine colidiu com a traseira de Yuki Tsunoda logo no início da corrida.

Resultado do GP do Mónaco: Top 10

Como Norris venceu Leclerc e a regra de paragem nas boxes causou caos inicial

Os 10 primeiros mantiveram as suas posições na volta inicial, com Norris a ter um bom arranque face a Leclerc. O único incidente notável no início ocorreu quando Kimi Antonelli tentou uma manobra arriscada por dentro de Gabriel Bortoleto na Curva 8 e o piloto da Sauber bateu no muro.

Isso causou um Virtual Safety Car. Pouco depois do reinício, Gasly colidiu com a traseira de Tsunoda na Nouvelle Chicane. O piloto da Alpine regressou lentamente às boxes, e surpreendentemente, não houve VSC ou Safety Car apesar de um grande pedaço de detrito do incidente.

Verstappen quase ultrapassou Piastri enquanto os pilotos navegavam pelos detritos sob bandeiras amarelas duplas, antes da corrida se instalar num ritmo.

Tornou-se então claro que os pilotos estavam a criar propositadamente distâncias no pelotão para ajudar os seus colegas de equipa. Entre os líderes, a McLaren optou por chamar Norris às boxes primeiro para proteger-se contra qualquer ameaça de undercut. Depois, responderam à segunda paragem de Leclerc, o que significou que a maioria dos pilotos da frente completou as suas duas paragens por volta da volta 50 de 78.

Verstappen foi a exceção, pois começou com pneus duros e mudou para médios, prolongando ambos os stints. O piloto da Red Bull liderou 28 das últimas 29 voltas, pois a Red Bull arriscou esperando uma bandeira vermelha, o que permitiria a Verstappen mudar pneus e manter a liderança.

Isso não aconteceu, mas o ritmo lento de Verstappen significou que Leclerc ficou a menos de um segundo de Norris durante várias voltas. No entanto, não conseguiu desafiar para fazer uma ultrapassagem.

Hamilton foi o quinto e último piloto na mesma volta que o líder devido ao ritmo lento de Lawson, que atrasou o pelotão para ajudar o seu colega de equipa da Racing Bulls, Hadjar.

A estratégia compensou, mas criou o cenário invulgar de pilotos a andar relativamente devagar, sabendo que era quase impossível ultrapassar. Este cenário não é novo no Mónaco, mas foi talvez exacerbado pelas duas paragens obrigatórias, já que a Williams também utilizou a mesma tática para frustração de Russell.

Russell cortou a Nouvelle Chicane para ultrapassar Albon, o que resultou numa penalização de drive-through, e a frustração do britânico foi clara na rádio.

Além dos líderes a navegarem pelo tráfego, não houve outros incidentes notáveis, mas a nova regra de paragens nas boxes no Mónaco estará sob escrutínio.

Resultado Completo do GP do Mónaco

A tripla ronda europeia da F1 continua com o Grande Prémio de Espanha em Barcelona.