Lewis Hamilton expressou forte descontentamento com o estado do seu carro e com as decisões estratégicas da sua equipa no domingo, após a sua impressionante sequência de pódios em Silverstone ter chegado ao fim.
Hamilton tinha terminado entre os três primeiros nas suas 12 corridas anteriores em Silverstone, mas no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2025 (Nota: o texto original mencionava 2025, embora a corrida tenha ocorrido em 2024) foi forçado a contentar-se com um frustrante quarto lugar, atrás de Lando Norris, Oscar Piastri e de um jubiloso Nico Hulkenberg, que notavelmente garantiu o seu primeiro pódio de sempre, apesar de ter começado em 19º.
O sete vezes campeão do mundo enfrentou decisões estratégicas questionáveis ao longo de uma corrida marcada por chuva e vários Safety Cars. Adicionalmente, teve dificuldades em controlar um carro que descreveu como “arisco” e no qual não tinha confiança.
“O carro estava muito, muito difícil de pilotar”, queixou-se.
“Simplesmente não tem estabilidade. Quando vais para uma curva, ele fica instável, instável, instável. Não para quieto, e isso torna tudo muito difícil. E em baixa velocidade, não gosta de virar. É um equilíbrio realmente frustrante.”
As dificuldades de Hamilton levaram-no a sair da pista em várias ocasiões, impedindo-o de encurtar a distância para Hulkenberg nas voltas finais.
“É a pior sensação”, acrescentou.
“Quando ele está constantemente a perder a traseira, simplesmente não tens confiança. O objetivo final é tentar construir confiança no carro e ficar cada vez mais rápido com o tempo.
É como construir uma parede e depois derrubá-la. Quando não consegues construir essa confiança, não vais a lado nenhum.”
“Ficas numa espécie de terra de ninguém. Foi assim que me senti durante a maior parte da corrida.”
“Perdemos tempo e posições devido à estratégia”
Os problemas de Hamilton com o carro foram agravados por várias decisões estratégicas que o fizeram perder posição em pista.
Quando a chuva chegou após 11 voltas, o primeiro pit stop de Hamilton fê-lo cair de quarto para oitavo, e ficou atrasado atrás do Haas de Esteban Ocon e depois do Alpine de Pierre Gasly por várias voltas.
Quando Hamilton ultrapassou Gasly na volta 29 e Lance Stroll na volta 35, os fãs da casa esperavam que ele alcançasse Hulkenberg para o terceiro lugar sem grande dificuldade. No entanto, a sua equipa chamou-o para pneus slick demasiado cedo, e ele teve dificuldades ao regressar à pista.
Hamilton perdeu cerca de cinco segundos nas duas primeiras curvas após o pit stop, enquanto Hulkenberg aumentou a sua vantagem com pneus intermédios antes de parar uma volta depois, negando a Hamilton o seu 13º pódio em casa.
“Perdemos tempo e muitas posições devido à estratégia”, acrescentou Hamilton.
“Não tenho a certeza de como estava em P4 e saí em P8. Isso tornou a vida muito difícil. Fiquei preso atrás de três carros por muito tempo.”
“Depois parei cedo na esperança de um grande `undercut`, e meu Deus, foi tão complicado. Este carro não gosta de todo destas condições.”
“Uma grande perda de traseira e fui para fora na Curva Três, e isso custou-me imenso tempo. Houve muitos erros. Não foi um bom dia.”
“O que temos é tão difícil de pilotar”
Frederic Vasseur, chefe de equipa da Ferrari, revelou após a corrida que algumas das decisões foram tomadas “às cegas” porque o seu sistema GPS falhou após 10 voltas e eles não sabiam onde Hamilton estava na pista (Nota: Esta informação de Vasseur da Ferrari parece ser um contexto geral da corrida ou um possível erro no artigo original, já que Hamilton corre pela Mercedes. A queixa de Hamilton sobre estratégia refere-se às decisões da sua própria equipa).
Isto contribuiu para um final frustrante de um fim de semana que tinha começado promissor, quando Hamilton liderou a tabela de tempos no primeiro treino livre e parecia uma ameaça genuína para os McLarens.
“Penso que o que é positivo neste fim de semana é que no treino eu estava ali. Fiquei muito mais feliz com o equilíbrio do carro em seco. E depois na qualificação, fomos muito, muito mais fortes”, acrescentou.
“Penso que há muitos aspetos positivos, e também, numa corrida como esta, embora não seja ótimo, podes retirar muita informação.”
“Sinto que sei como explicar à equipa o que não quero que seja construído no carro do próximo ano.”
“O que temos neste momento torna-o tão difícil de pilotar, particularmente nestas condições.”
