Lewis Hamilton revelou que atingiu uma marmota durante o Grande Prémio do Canadá em Montreal, um incidente que, segundo ele, afetou o seu desempenho na corrida.
O piloto britânico terminou a prova num discreto sexto lugar. Contudo, sofreu danos no seu carro logo na volta 9 das 70 previstas, após embater no animal. As marmotas são habituais frequentadoras do Circuit Gilles Villeneuve, em Montreal.
Segundo Hamilton, o impacto resultou na perda de 20 pontos de downforce, o que se traduziu numa desvantagem de cerca de meio segundo por volta. Esta perda de performance ajudou a explicar a diferença de 22 segundos para o seu colega de equipa, Charles Leclerc, antes da entrada do Safety Car na fase final da corrida.
Hamilton comentou sobre o incidente: “Eu estava a sentir-me bastante bem até então. Tive um bom arranque, mantive a posição, estava a acompanhar o grupo.”
“Estava a gerir bem os pneus e sentia-me otimista. Não vi acontecer, mas soube que bati numa marmota. Isso é devastador porque amo animais e estou muito triste com isso. É horrível. Nunca me tinha acontecido antes”, confessou.
O piloto explicou o alcance dos danos: “O lado direito do piso ficou com um buraco e todas as `veias` [estruturas aerodinâmicas internas] ficaram danificadas. Para além disso, tivemos um problema de travões a meio da corrida, e depois ficámos demasiado tempo nas boxes na primeira paragem, saímos para o trânsito, e as coisas foram de mal a pior. Por isso, estou grato por ter conseguido terminar, especialmente com o problema de travões que tive, e somar aqueles pontos.”
Apesar de Montreal ser vista como uma pista potencialmente mais favorável para a Ferrari, Hamilton ficou a mais de seis décimos de segundo do tempo da pole position de George Russell na qualificação de sábado.
Hamilton deixou ainda a esperança de que a Ferrari possa introduzir uma atualização para a próxima corrida na Áustria, marcada para 27-29 de junho.
“Precisamos mesmo de uma atualização e muitas coisas precisam de mudar para podermos competir na frente”, afirmou.
“Temos algo, esperemos, a chegar na próxima semana. Não sei se é muito, quão significativo é. Não creio que seja grande coisa. Penso apenas que é um daqueles anos.”
Leclerc Questiona Estratégia da Ferrari
Charles Leclerc e Lando Norris foram os únicos pilotos da frente a iniciar a corrida com pneus duros, adotando uma estratégia alternativa à maioria.
Contudo, o piloto monegasco foi chamado às boxes antes de metade da corrida, o que inviabilizou uma estratégia de uma única paragem, mesmo que Leclerc sentisse que os seus pneus ainda estavam em boas condições.
Leclerc chegou a liderar a corrida a 18 voltas do fim, mas a Ferrari optou por uma segunda paragem, fazendo-o cair para quinto, posição em que terminou.
“Tinha bastante certeza de que uma paragem seria melhor para o meu lado”, disse Leclerc.
“Pensei que tinha feito um bom trabalho com os pneus no início, depois vi que os que usavam médios estavam bastante confiantes em forçar. Eu estava confiante de que uma paragem era o caminho a seguir. Mas decidimos fazer o contrário. Não tenho a informação dentro do carro, então mantivemo-nos com duas paragens. Fiz o meu melhor e o P5 foi o melhor que consegui”, explicou.
Leclerc assumiu a sua quota-parte de responsabilidade: “Pagámos o preço do meu erro no TL1 e do trânsito na qualificação. Provavelmente sou o primeiro a culpar. A estratégia talvez pudesse ter sido melhor, mas a posição de partida foi o que nos limitou.”
A próxima etapa da temporada de Fórmula 1 é o Grande Prémio da Áustria, que se realiza de 27 a 29 de junho.
